690 936 501
Blog
Baza artykułów branży TSL
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 9
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Amortyzacja floty to jeden z najbardziej złożonych, a jednocześnie kluczowych aspektów zarządzania finansami w przedsiębiorstwie transportowym. Dla firmy posiadającej flotę 5 ciężarówek o wartości 300 000 zł każda, wybór odpowiedniej metody amortyzacji może oznaczać rocznie różnicę w kosztach uzyskania przychodu różnicę między 300 000 zł przy metodzie liniowej a 600 000 zł przy metodzie degresywnej. Ta pozornie techniczna decyzja księgowa ma bezpośredni wpływ na wysokość płaconego podatku dochodowego, płynność finansową przedsiębiorstwa oraz wartość bilansową majątku firmy. Zgodnie z załącznikiem nr 1 do ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz.U. 2024 poz. 226 z późn. zm., ISAP), samochody ciężarowe (KŚT 742) amortyzuje się według stawki 20% rocznie, natomiast ciągniki siodłowe (KŚT 746) według stawki 14% rocznie. Jednak to dopiero początek – przedsiębiorcy mają do dyspozycji cztery podstawowe metody amortyzacji: liniową, degresywną, indywidualną oraz jednorazową, z których każda znajduje zastosowanie w innych sytuacjach biznesowych. Zawiłości te wyjaśniono w niniejszym artykule.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 11
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Odpowiedzialność przewoźnika w transporcie pasażerskim stanowi jeden z fundamentalnych filarów ochrony prawnej podróżnych. W świecie, gdzie miliony ludzi codziennie korzystają z różnych środków transportu, zrozumienie zasad odpowiedzialności za bezpieczeństwo pasażerów oraz powierzony bagaż nabiera szczególnego znaczenia. Polska i europejska legislacja stworzyły rozbudowany system norm prawnych, które precyzyjnie określają, kiedy i w jakim zakresie przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkody wyrządzone podczas przewozu. Niniejszy artykuł kompleksowo omawia te zagadnienia, wskazując zarówno na odpowiedzialność kontraktową wynikającą z umowy przewozu, jak i deliktową, związaną z czynami niedozwolonymi. Przedstawiamy również praktyczne aspekty dochodzenia roszczeń odszkodowawczych oraz przesłanki wyłączające odpowiedzialność przewoźnika.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 10
Opracował dr inż. Bogusław Madej
Prawidłowe rozliczanie czasu pracy kierowców to nie tylko obowiązek prawny, ale przede wszystkim podstawa sprawnego funkcjonowania każdej firmy transportowej. W cyfrowych tachografach i zautomatyzowanych systemach, proces ten stał się bardziej precyzyjny, ale jednocześnie wymaga szczegółowej wiedzy o przepisach i nowoczesnych narzędziach. Błędy w ewidencjonowaniu mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi ze strony Inspekcji Transportu Drogowego czy Państwowej Inspekcji Pracy, ale również roszczeniami pracowniczymi i utratą reputacji firmy. Właściwe rozliczanie chroni zarówno pracodawcę, jak i kierowcę, zapewniając transparentność wynagrodzeń oraz zgodność z obowiązującymi normami czasu pracy i odpoczynku.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 11
Pośrednictwo przy przewozie rzeczy stanowi kluczowy element sprawnie działającego łańcucha logistycznego. Profesjonalne organizowanie transportu wymaga nie tylko wiedzy i doświadczenia, ale przede wszystkim spełnienia rygorystycznych wymagań prawnych określonych w przepisach krajowych i unijnych. Licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy, często nazywana licencją spedycyjną, to dokument potwierdzający kompetencje przedsiębiorcy oraz gwarantujący klientom, że współpracują z podmiotem działającym zgodnie z prawem. W niniejszym artykule szczegółowo omówimy wymagania, procedury oraz zasady wykonywania działalności w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy, przedstawiając praktyczne informacje niezbędne dla osób zamierzających rozpocząć tego typu działalność gospodarczą.