690 936 501
Blog
Baza artykułów branży TSL
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 9
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Czy wiesz, że przewóz paliw, całkowicie skażonego alkoholu, suszu tytoniowego, wielu olejów, rozpuszczalników oraz wybranych odpadów musi być zgłaszany w systemie SENT, nawet gdy chodzi o stosunkowo niewielkie partie towaru? Niezgłoszenie takiego przewozu lub błędna ocena, że ładunek nie jest „towarem wrażliwym”, może zakończyć się karą liczona w dziesiątkach tysięcy złotych, a w skrajnych przypadkach sięgać kilkudziesięciu procent wartości netto towaru. Dla właściciela firmy transportowej, który realizuje codziennie kilka lub kilkanaście kursów, pojedyncza pomyłka w ocenie charakteru ładunku może więc przełożyć się na poważne ryzyko finansowe i utratę wiarygodności wobec klientów oraz organów kontroli.
W tym artykule dowiesz się, jakie towary uznaje się za wrażliwe w rozumieniu ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi z dnia 9 marca 2017 roku (ustawa SENT), ze szczególnym uwzględnieniem paliw, alkoholu całkowicie skażonego oraz suszu tytoniowego. Poznasz także inne ważne grupy z listy SENT – m.in. oleje, rozpuszczalniki, chemikalia, odpady i wyroby medyczne – oraz praktyczną procedurę sprawdzania, czy dany ładunek należy zgłosić. Po przeczytaniu przewodnika będziesz w stanie samodzielnie ocenić, czy towar w Twoim pojeździe jest towarem wrażliwym, jakie limity ilościowe mają znaczenie oraz jak zorganizować proces w firmie, aby ograniczyć ryzyko kar i problemów podczas kontroli drogowych.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 10
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Rynek transportu osób przeszedł dynamiczną transformację. Pojawienie się platform cyfrowych typu UBER czy Bolt zrewolucjonizowało sposób, w jaki pasażerowie korzystają z usług przewozowych. Dla właściciela firmy transportowej niezrozumienie różnicy między pośrednictwem przy przewozie osób a działalnością przewoźnika może kosztować nawet milion złotych kary. Wystarczy jeden błąd w dokumentacji, jedno niewłaściwie przekazane zlecenie lub brak odpowiedniej licencji, aby organ kontrolny nałożył sankcję finansową, która może pozbawić firmę płynności finansowej na wiele miesięcy.
Wielu przedsiębiorców błędnie przyjmuje, że skoro pośrednictwo przy przewozie osób i działalność przewoźnika dotyczą tego samego rynku – przewozu pasażerów – to wymagania prawne są podobne. Nic bardziej mylnego. Przepisy ustawy o transporcie drogowym oraz rozporządzenia unijnego nr 1071/2009 jasno rozgraniczają te dwie działalności, określając dla każdej z nich odmienne warunki licencyjne, obowiązki operacyjne i poziomy odpowiedzialności prawnej. Konsekwencje prawne nieprawidłowego zakwalifikowania prowadzonej działalności mogą być dotkliwe – od kar administracyjnych, przez zawieszenie działalności, aż po całkowite cofnięcie licencji.
W tym artykule szczegółowo wyjaśniono, na czym polega pośrednictwo przy przewozie osób oraz jakie są fundamentalne różnice w stosunku do działalności przewoźnika. Przedstawiono wymagania licencyjne dla obu rodzajów działalności, zakres obowiązków prawnych oraz poziom odpowiedzialności wobec pasażerów. Omówiono także praktyczne aspekty kontroli Inspekcji Transportu Drogowego oraz taryfikator kar obowiązujący od 2024 roku. Po przeczytaniu tego przewodnika będziesz wiedział dokładnie, jakie wymagania musisz spełnić, jakie dokumenty przygotować i jakich błędów unikać, aby prowadzić działalność zgodnie z prawem.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 9
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Każdego dnia na drogach porusza się mnóstwo samochodów ciężarowych przewożących towary o łącznej ogromnej wartości finansowej. Jednak statystyki wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych pokazują, że znaczna część z nich wynika z zaniedbań w kontroli stanu technicznego przed wyjazdem. Właściciel firmy transportowej, który nie dba o systematyczne przeglądy floty, naraża się nie tylko na wysokie mandaty sięgające nawet 15 000 zł, ale także na utratę licencji transportowej i dobrej reputacji przewoźnika. Kierowca, który pomija codzienną kontrolę pojazdu, ryzykuje życiem – własnym i innych uczestników ruchu drogowego.
W tym artykule przedstawiamy kompletną listę kontrolną dla kierowcy i warsztatu, która pozwoli na systematyczne sprawdzenie wszystkich kluczowych elementów pojazdu ciężarowego przed wyruszeniem w trasę. Dowiesz się, jakie elementy muszą być sprawdzone codziennie przez kierowcę, jakie przeglądy należą do obowiązków warsztatu, jakie dokumenty są wymagane podczas kontroli drogowej oraz jakie konsekwencje prawne i finansowe grożą za zaniedbania. Artykuł zawiera praktyczne wskazówki oparte na wytycznych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU), przepisach ustawy o transporcie drogowym oraz najnowszych rozporządzeniach Ministra Infrastruktury z 2025 roku.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 10
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Zatrudnienie kierowcy w transporcie drogowym to jedno z najczęściej występujących wyzwań prawnych dla przedsiębiorców transportowych. Wybór prawidłowej formy umowy – umowy o pracę, umowy zlecenia czy (rzadko) umowy o dzieło – ma decydujące znaczenie dla legalności zatrudnienia, bezpieczeństwa firmy oraz poprawności rozliczeń z organami podatkowymi i ZUS.
Artykuł ten stanowi kompleksowy przewodnik pomagający przedsiębiorcom zrozumieć, na jakich zasadach można legalnie zawrzeć umowę cywilnoprawną z kierowcą, jakie wymagania muszą być spełnione, jak prawidłowo ją skonstruować oraz jakie zagrożenia czekają na osoby popełniające typowe błędy. Zawiera także praktyczne wzory i przykłady, które ułatwiają wdrażanie omawianych rozwiązań w codziennej praktyce.
- Czym jest system wymiany palet w transporcie drogowym rzeczy i jaka jest w nim rola przewoźnika?
- Kontrole ITD w publicznym transporcie drogowym niemającym statusu użyteczności publicznej – za co grożą kary?
- Jak bezpiecznie zlecić przewóz ładunku? – 8 pytań, które należy zadać przed zleceniem przewozu ładunku
- Jakie obowiązki informacyjne ma przewoźnik wobec pasażerów?